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¿Por qué los hilos de los pedales de las bicicletas están a la izquierda y a la derecha?

Entiendo la razón por la que los pedales de la bicicleta están enroscados en ambos lados. Lo que no entiendo es por qué funciona porque me falta algo.

Toma el pedal derecho por ejemplo. Sus hilos son diestros, por lo que se apretaría girándolo en el sentido de las agujas del reloj (si el pedal estuviera entre usted y la bicicleta). Ahora imaginando esto desde la misma perspectiva, una persona que pedalea hace que el pedal derecho gire constantemente en sentido contrario a las agujas del reloj, en relación con la manivela. Si hay alguna fricción entre el pedal y el perno que lo sujeta a la manivela, me imagino que crearía una fuerza que intentaría girar el perno en sentido contrario a las agujas del reloj junto con el pedal.

Esto es lo contrario de lo que sucede, y yo mismo he visto los pernos sin rosca después de pedalear mucho hacia atrás. ¿Qué me estoy perdiendo?

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Matt Solnit Puntos 683

No sé si es correcto o no, pero Wikipedia tiene esto que decir:

El lado derecho (normalmente el el eje del pedal del lado de la transmisión es con la mano derecha enhebrada, y el lado izquierdo (normalmente el lado no conductor) del pedal El eje es el izquierdo (al revés) enhebrado para ayudar a evitar que que se aflojan por un efecto llamado precesión.

Aunque el pedal izquierdo gira en el sentido de las agujas del reloj en su orientación relativa a la manivela (y así parece que apretar un hilo de la derecha), el la fuerza de las prensas de los pies del jinete el eje contra el hilo de la manivela en un punto que gira alrededor en el sentido de las agujas del reloj con respecto a la manivela, así que lentamente tirando del exterior de la el eje del pedal en sentido contrario a las agujas del reloj (en el sentido contrario a las agujas del reloj) debido a la fricción y por lo tanto soltaría una mano derecha hilo.

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jschroedl Puntos 1932

Toma el pedal derecho como ejemplo. Utiliza una rosca derecha, así que girando el eje del pedal en el sentido de las agujas del reloj (CW) con respecto a la manivela se enroscará el eje, en el sentido contrario a las agujas del reloj (CCW) se desenroscará.

Digamos que pones la bicicleta en un soporte de reparación, agarras el pedal derecho y simulas suavemente el movimiento de alguien que va en bicicleta (siempre manteniendo la plataforma del pedal en posición horizontal como si tu pie estuviera allí). El cuerpo del pedal girará en sentido contrario a la manivela.

¡Intuitivamente se podría pensar que esto podría ayudar a desenroscar el pedal! Pero en realidad el par de apriete de las roscas será mucho, mucho mayor de lo que cualquier fricción en los rodamientos podría generar. Incluso si los cojinetes se agarran, sería muy difícil desenroscar el pedal (a menos que nunca estuviera apretado para empezar).

Ahora considera a alguien que anda en la bicicleta, poniendo peso en el pedal derecho. Esto aplica una fuerza perpendicular al suelo, sin importar dónde esté el pie en el golpe del pedal. En relación con el brazo de la manivela, esta fuerza radial gira en sentido contrario, lo que - a través del proceso de precesión mecánica - crea un par de giro en sentido contrario en el eje del pedal (y así lo aprieta). Las rotaciones del lado izquierdo están todas invertidas, por lo que debe utilizar el roscado opuesto para evitar que el pedal se suelte.

También vea "Precesión" en Wikipedia de donde se tomó la siguiente ilustración (CC-SA).

Illustration of precession on rotating bolt

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Registered User Puntos 996

Creo que las roscas del eje del pedal son diestras en el lado derecho y zurdas en el lado izquierdo es para que los pedales, que son asimétricos, encajen sólo en los lados apropiados. Los cojinetes de los pedales tienen tan poca fricción que durante el pedaleo hay un par totalmente insuficiente para superar la fricción estática de las roscas que sujetan los pedales a los brazos de la biela.

Sin embargo, si hubiera alguna fricción significativa la acción neta de adelante El pedaleo sería desenroscar los pedales de los brazos de la manivela en ambos lados.

Esto puede verse de la siguiente manera. Considere el lado derecho visto desde la derecha mirando desde el extremo exterior del pedal derecho hacia el brazo de la manivela. Imagine una mancha de pintura colocada en el extremo del brazo de la manivela en la cara exterior e imagine la manivela girando CW. La mancha de pintura se verá girar CW como la manivela gira CW. Pero sabemos que una tuerca de la derecha debe ser girada en sentido contrario a la dirección de la cabeza de un tornillo para apretar el tornillo porque esto sería en sentido contrario a la dirección de la tuerca para roscas de la derecha.

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DarioP Puntos 2902

En mi opinión, la forma más fácil de ver esto es la siguiente:

toma dos tornillos idénticos, los enchufa un poco en los pedales y luego empieza a pedalear. Si miras la bicicleta desde atrás, ambos tornillos se moverán al mismo lado, uno apretando y el otro perdiendo.

Si quieres que ambos estén apretados, entonces tienen que moverse en direcciones opuestas, por lo que sus helicidades deben ser opuestas.

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tomato Puntos 1597

Una vez construí una bicicleta a medida, y usé una manivela de otra bicicleta. Descubrí que el diseño de la manivela difería en la bicicleta donante, y por lo tanto, sólo encajaba en mi bicicleta personalizada cuando se instalaba en la dirección inversa. No vi ningún otro problema con esta solución, hasta que una mañana de primavera, mientras conducía mi bicicleta personalizada recién fabricada cuesta abajo a gran velocidad, el pedal derecho se desenroscó y cayó en la carretera. Desafortunadamente, mi pie derecho me siguió, al igual que mi pierna derecha. En lo que pareció ser casi un minuto completo de eventos en cámara lenta, todo mi cuerpo me siguió para un encuentro con la superficie de la carretera en esa hermosa mañana de primavera. Estuve tumbado, arrugado y gravemente herido, contra una señal de tráfico metálica durante un período de tiempo desconocido, hasta que un motorista que pasaba se detuvo y llamó al 911. Me transportaron a la Central de Emergencias, donde los cirujanos trabajaron durante horas para detener la hemorragia y retirar mi bicicleta personalizada de su doloroso lugar de descanso en el recto. Temiendo lo peor, el personal del hospital convocó a un sacerdote y notificó a mi familia sobre mi estado. Afortunadamente, salí adelante y puedo operar mi silla de ruedas sin ayuda, gracias a muchos meses de rehabilitación y terapia. Así que, para responder a su pregunta; importa poco, por qué los pedales tienen una tendencia a aflojarse cuando se instala un hilo de la mano izquierda en el lado derecho. Sin embargo, por el amor de Dios; sería de interés para uno recordar que hay que estar absolutamente seguro de colocar el pedal con rosca derecha en el lado derecho de la bicicleta.

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